\ BMW Κατάλογος Ανταλλακτικά \ BMW X5 F15, SAV \ ομάδες Μέρος \ Πίσω άξονας \ Σύστ.ρύθμ.στάθμης αεροθάλαμος/μον.ελέγχ. \
Σύστ.ρύθμ.στάθμης αεροθάλαμος/μον.ελέγχ.
BMW X5 50iX F15 SAV Αίγυπτος N63N
Αριστεροτίμονο όχημα, μετάδοση: αυτόματο, ημερομηνία παραγωγής: 2016
συμπλήρωμα
Για οχήματα με
Προσαρμοζόμενο σύστημα ανάρτησης M (S2VFA) = ναί
Ή
Προσαρμοζόμ. πακέτο ανάρτησης άνεσης (S2VMA) = ναί
Ή
3η σειρά καθισμάτων (S4UBA) = ναί
# | περιγραφή Αριθμός Μοντέλου |
συμπλήρωμα | ημερομηνία | ποσότητα | βάρος | τιμή EUR | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Αεροθάλαμος πίσω | |||||||
1 |
i
37 12 6 795 013
|
|
2 | 1.2 kg |
343,04 € |
||
Σύστημα παροχής αέρα | |||||||
2 |
i
37 20 6 875 177
|
|
1 | 4.5 kg |
758,10 € |
||
Εξαγωνικό περικόχλιο | |||||||
3 |
i
07 12 9 906 887
|
|
3 | 10 g |
0,84 € |
||
Αγωγός εξαερισμού | |||||||
4 |
i
37 20 6 850 559
|
|
1 | 190 g |
23,76 € |
||
Στήριγμα εύκαμπτου σωλήνα | |||||||
5 |
i
37 20 8 601 466
|
D13-14 |
1 | 6,45 € |
|||
Σφιγκτήρας | |||||||
6 |
i
16 13 1 177 760
|
|
2 | 1,31 € |
|||
Άκαμπτος σωλήνας αεροθάλαμος πίσω αριστ. | |||||||
7 |
i
37 20 6 850 557
|
ROT |
1 | 40 g |
19,68 € |
||
Άκαμπτος σωλήνας αεροθάλαμος πίσω δεξιά | |||||||
8 |
i
37 20 6 850 558
|
BLAU |
1 | 30 g |
19,68 € |
||
Κλιπ αγωγού διπλό | |||||||
9 |
i
34 30 6 784 201
|
|
3 | 1,18 € |
|||
Κλιπ αγωγού | |||||||
10 |
i
37 22 6 776 050
|
|
12 | 0,62 € |
|||
Βιδωτή σύνδεση | |||||||
12 |
i
37 22 1 092 403
|
D=4MM |
4 | 10 g |
2,39 € |
||
Μονάδα ελέγχου ανάρτηση πεπιεσμένου αέρα | |||||||
13 |
i
37 14 6 860 387
|
|
1 | 70 g |
609,22 € |
||
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.
\ BMW Κατάλογος Ανταλλακτικά \ BMW X5 F15, SAV \ ομάδες Μέρος \ Πίσω άξονας \ Σύστ.ρύθμ.στάθμης αεροθάλαμος/μον.ελέγχ. \