English
Deutsch
Русский
Español
Italiano
Français
Česky
Polski
Português
ไทย
中文
繁體中文
日本語
한국어
Nederlands
Svenska
TürkçeΠλεξούδα καλωδίων κινητήρα
BMW 320i E30 2-πόρτες Ευρώπη M20
Διευθύνουσα Απροσδιόριστος, μετάδοση: απροσδιόριστος
| # | περιγραφή Αριθμός Μοντέλου |
συμπλήρωμα | ημερομηνία | ποσότητα | βάρος | τιμή EUR | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Πλεξούδα καλωδίων κινητήρα | |||||||
| 1 |
i
12 51 1 288 105
|
80A Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
να Φεβ '83 | 1 | 2 kg |
261,00 € |
|
| 1 |
i
12 51 1 288 105
|
80A Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Φεβ '83 να Σεπ '84 | 1 | 2 kg |
261,00 € |
|
| 1 |
i
12 51 1 707 218
|
80A Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Σεπ '84 να Σεπ '85 | 1 | 1.7 kg |
0,00 € |
|
| 1 |
i
12 51 1 711 215
|
80A Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Σεπ '85 να Δεκ '86 | 1 | 1.7 kg |
0,00 € |
|
| 1 |
i
12 51 1 718 104
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Δεκ '86 να Σεπ '87 | 1 | 1.9 kg |
0,00 € |
|
| Πλεξούδα καλωδίων κινητήρα DME | |||||||
| 1 |
i
12 51 1 719 528
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Σεπ '87 να Μαϊ '88 | 1 | 2.6 kg |
416,56 € |
|
| Πλεξούδα καλωδίων μπεκ ψεκασμού | |||||||
| 1 |
i
12 51 1 724 521
|
SI036 01/89 |
από Σεπ '87 να Μαϊ '88 | 1 | 190 g |
77,70 € |
|
| Πλεξούδα καλωδίων κινητήρα DME | |||||||
| 1 |
i
12 51 1 724 070
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Μαϊ '88 να Σεπ '88 | 1 | 2.6 kg |
483,68 € |
|
| Ράγα φισών μπεκ ψεκασμού | |||||||
| 1 |
i
12 51 1 719 606
|
|
από Μαϊ '88 | 1 | 258 g |
93,55 € |
|
| Πλεξούδα καλωδίων κινητήρα DME | |||||||
| 1 |
i
12 51 1 724 238
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Σεπ '88 να Ιαν '89 | 1 | 2.7 kg |
0,00 € |
|
| 1 |
i
12 51 1 724 417
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Ιαν '89 | 1 | 2.7 kg |
596,61 € |
|
| Πλεξούδα καλωδίων κινητήρα | |||||||
| 1 |
i
12 51 1 711 215
|
80A Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Σεπ '85 να Δεκ '86 | 1 | 1.7 kg |
0,00 € |
|
| 1 |
i
12 51 1 718 104
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Δεκ '86 να Σεπ '87 | 1 | 1.9 kg |
0,00 € |
|
| Πλεξούδα καλωδίων κινητήρα DME | |||||||
| 1 |
i
12 51 1 719 528
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Σεπ '87 να Μαϊ '88 | 1 | 2.6 kg |
416,56 € |
|
| Πλεξούδα καλωδίων μπεκ ψεκασμού | |||||||
| 1 |
i
12 51 1 724 521
|
SI036 01/89 |
από Σεπ '87 να Μαϊ '88 | 1 | 190 g |
77,70 € |
|
| Πλεξούδα καλωδίων κινητήρα DME | |||||||
| 1 |
i
12 51 1 724 070
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Μαϊ '88 να Σεπ '88 | 1 | 2.6 kg |
483,68 € |
|
| Ράγα φισών μπεκ ψεκασμού | |||||||
| 1 |
i
12 51 1 719 606
|
|
από Μαϊ '88 | 1 | 258 g |
93,55 € |
|
| Πλεξούδα καλωδίων κινητήρα DME | |||||||
| 1 |
i
12 51 1 724 238
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Σεπ '88 να Ιαν '89 | 1 | 2.7 kg |
0,00 € |
|
| 1 |
i
12 51 1 724 417
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Ιαν '89 | 1 | 2.7 kg |
596,61 € |
|
| Πλεξούδα καλωδίων κινητήρα DME+EH | |||||||
| 1 |
i
12 51 1 714 264
|
αυτόματο Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
να Σεπ '87 | 1 | 2.7 kg |
0,00 € |
|
| Πλεξούδα καλωδίων κινητήρα DME | |||||||
| 1 |
i
12 51 1 714 265
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
να Σεπ '87 | 1 | 2.5 kg |
409,10 € |
|
| 1 |
i
12 51 1 719 528
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Σεπ '87 να Μαϊ '88 | 1 | 2.6 kg |
416,56 € |
|
| Πλεξούδα καλωδίων κινητήρα DME+EH | |||||||
| 1 |
i
12 51 1 719 530
|
αυτόματο Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Σεπ '87 να Μαϊ '88 | 1 | 2.9 kg |
0,00 € |
|
| Πλεξούδα καλωδίων μπεκ ψεκασμού | |||||||
| 1 |
i
12 51 1 724 521
|
SI036 01/89 |
από Σεπ '87 να Μαϊ '88 | 1 | 190 g |
77,70 € |
|
| Πλεξούδα καλωδίων κινητήρα DME | |||||||
| 1 |
i
12 51 1 724 070
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Μαϊ '88 να Σεπ '88 | 1 | 2.6 kg |
483,68 € |
|
| Πλεξούδα καλωδίων κινητήρα DME+EH | |||||||
| 1 |
i
12 51 1 724 072
|
αυτόματο Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Μαϊ '88 να Σεπ '88 | 1 | 3 kg |
227,55 € |
|
| Ράγα φισών μπεκ ψεκασμού | |||||||
| 1 |
i
12 51 1 719 606
|
|
από Μαϊ '88 | 1 | 258 g |
93,55 € |
|
| Πλεξούδα καλωδίων κινητήρα DME | |||||||
| 1 |
i
12 51 1 724 238
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Σεπ '88 να Ιαν '89 | 1 | 2.7 kg |
0,00 € |
|
| Πλεξούδα καλωδίων κινητήρα DME+EH | |||||||
| 1 |
i
12 51 1 724 240
|
αυτόματο Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Σεπ '88 να Ιαν '89 | 1 | 2.9 kg |
0,00 € |
|
| Πλεξούδα καλωδίων κινητήρα DME | |||||||
| 1 |
i
12 51 1 724 417
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Ιαν '89 | 1 | 2.7 kg |
596,61 € |
|
| Πλεξούδα καλωδίων κινητήρα DME+EH | |||||||
| 1 |
i
12 51 1 724 419
|
αυτόματο |
από Ιαν '89 | 1 | 2.9 kg |
481,04 € |
|
| Πλεξούδα καλωδίων κινητήρα | |||||||
| 1 |
i
12 51 1 289 770
|
80A Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
να Σεπ '84 | 1 | 2.1 kg |
253,00 € |
|
| 1 |
i
12 51 1 707 297
|
80A Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Σεπ '84 να Σεπ '85 | 1 | 2 kg |
0,00 € |
|
| 1 |
i
12 51 1 711 216
|
80A Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Σεπ '85 να Δεκ '86 | 1 | 2 kg |
0,00 € |
|
| 1 |
i
12 51 1 718 105
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Δεκ '86 | 1 | 2 kg |
0,00 € |
|
| 1 |
i
12 51 1 711 216
|
80A Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Σεπ '85 να Δεκ '86 | 1 | 2 kg |
0,00 € |
|
| 1 |
i
12 51 1 718 105
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Δεκ '86 | 1 | 2 kg |
0,00 € |
|
| Cable distributor/tszi-control unit | |||||||
| 2 |
i
12 51 1 706 479
|
1280MM Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Σεπ '84 | 1 | 80 g |
0,00 € |
|
| 2 |
i
12 51 1 706 479
|
1280MM Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Σεπ '84 | 1 | 80 g |
0,00 € |
|
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.
This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH.
All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.
This website uses cookies.
