English
Deutsch
Русский
Español
Italiano
Français
Česky
Polski
Português
ไทย
中文
繁體中文
日本語
한국어
Nederlands
Svenska
TürkçeΣύστημα ψεκασμού L-Jetronic
BMW 633CSi E24 κουπέ Ιαπωνία M30
Αριστεροτίμονο όχημα, μετάδοση: αυτόματο
| # | περιγραφή Αριθμός Μοντέλου |
συμπλήρωμα | ημερομηνία | ποσότητα | βάρος | τιμή EUR | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Σωλήνας ψεκασμού | |||||||
| 1 |
i
13 53 1 267 326
|
|
να Σεπ '81 | 1 | 378 g |
223,19 € |
|
| Εύκαμπτος σωλήνας καυσίμου | |||||||
| 2 |
i
13 31 1 722 262
|
8X13MM Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
να Σεπ '81 | X | 140 g |
6,76 € |
|
| 2 |
i
16 12 1 180 409
|
8X13MM |
να Σεπ '81 | X | 143 g |
22,28 € |
|
| Σφιγκτήρας εύκαμπτων σωλήνων | |||||||
| 3 |
i
07 12 9 952 104
|
L12-15 |
να Σεπ '81 | 2 | 10 g |
1,04 € |
|
| Εξαγωνικό περικόχλιο | |||||||
| 4 |
i
07 11 9 921 085
|
M12X1,5 Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
να Σεπ '81 | 1 | 9 g |
0,00 € |
|
| Στήριγμα | |||||||
| 5 |
i
13 53 1 263 848
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
να Σεπ '81 | 1 | 37 g |
0,00 € |
|
| Ρυθμιστής πίεσης | |||||||
| 6 |
i
13 53 1 263 782
|
2,5BAR |
να Σεπ '81 | 1 | 145 g |
114,19 € |
|
| Εύκαμπτος σωλήνας υποπίεσης μαύρος | |||||||
| 7 |
i
51 73 1 257 971
|
3,3X1,75 Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
να Σεπ '81 | X | 44 g |
2,70 € |
|
| 7 |
i
11 74 7 797 175
|
3,3X1,8 Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
να Σεπ '81 | X | 36 g |
8,19 € |
|
| Χιτώνιο | |||||||
| 8 |
i
13 53 1 265 969
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
να Σεπ '81 | 7 | 2 g |
3,04 € |
|
| Εξαγωνικό περικόχλιο | |||||||
| 9 |
i
23 11 2 322 368
|
M6 |
να Σεπ '81 | 1 | 3 g |
0,23 € |
|
| 9 |
i
07 11 9 922 832
|
M6-8-ZNS Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
να Σεπ '81 | 1 | 0,23 € |
||
| 9 |
i
07 11 9 905 543
|
M6 |
να Σεπ '81 | 1 | 0,15 € |
||
| Λαστιχένια βάση | |||||||
| 10 |
i
17 11 1 113 699
|
|
να Σεπ '81 | 1 | 10 g |
8,24 € |
|
| Στήριγμα σωλήνα καυσίμου | |||||||
| 12 |
i
13 31 1 272 724
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
να Σεπ '81 | 1 | 28 g |
1,45 € |
|
| Σφιγκτήρας | |||||||
| 13 |
i
13 31 1 272 726
|
D=2X14/15 Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
να Σεπ '81 | 1 | 18 g |
1,62 € |
|
| Εξαγωνικό περικόχλιο | |||||||
| 14 |
i
23 11 2 322 368
|
M6 |
να Σεπ '81 | 1 | 3 g |
0,23 € |
|
| 14 |
i
07 11 9 922 832
|
M6-8-ZNS Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
να Σεπ '81 | 1 | 0,23 € |
||
| 14 |
i
07 11 9 905 543
|
M6 |
να Σεπ '81 | 1 | 0,15 € |
||
| Κοχλίας εξαγωνικής κεφαλής | |||||||
| 15 |
i
07 11 9 913 475
|
M6X22 Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
να Σεπ '81 | 2 | 5 g |
0,26 € |
|
| 15 |
i
07 11 9 904 505
|
M6X22-8.8-ZNS3 |
να Σεπ '81 | 2 | 10 g |
0,64 € |
|
| Χιτώνιο | |||||||
| 16 |
i
13 31 1 271 276
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
να Σεπ '81 | 2 | 5 g |
0,00 € |
|
| Δακτύλιος-Ο | |||||||
| 17 |
i
11 61 1 254 062
|
6.5X2.0 Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
να Σεπ '81 | 1 | 0,65 € |
||
| 17 |
i
07 11 9 903 045
|
6,3X2,4 |
να Σεπ '81 | 1 | 0,72 € |
||
| Βαλβίδα εκκίνησης | |||||||
| 18 |
i
13 64 1 358 917
|
|
να Σεπ '81 | 1 | 52 g |
68,29 € |
|
| Ελατηριωτή ροδέλα | |||||||
| 19 |
i
07 11 9 932 099
|
B6 |
να Σεπ '81 | 2 | 0,22 € |
||
| 19 |
i
07 11 9 904 496
|
B6-ZNS3 Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
να Σεπ '81 | 2 | 0,85 € |
||
| Εξαγωνικό περικόχλιο | |||||||
| 20 |
i
23 11 2 322 368
|
M6 |
να Σεπ '81 | 2 | 3 g |
0,23 € |
|
| 20 |
i
07 11 9 922 832
|
M6-8-ZNS Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
να Σεπ '81 | 2 | 0,23 € |
||
| 20 |
i
07 11 9 905 543
|
M6 |
να Σεπ '81 | 2 | 0,15 € |
||
| Περίβλημα φίσας | |||||||
| 21 |
i
12 52 1 706 121
|
2-POL Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
να Σεπ '81 | 1 | 5 g |
1,86 € |
|
| Προστατευτικό κάλυμμα | |||||||
| 22 |
i
61 13 1 358 330
|
L=12,5MM |
να Σεπ '81 | 1 | 4,62 € |
||
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.
This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH.
All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.
This website uses cookies.
