English
Deutsch
Русский
Español
Italiano
Français
Česky
Polski
Português
ไทย
中文
繁體中文
日本語
한국어
Nederlands
Svenska
TürkçeΘόλος τροχού/βάση κινητήρα
BMW 635CSi E24 κουπέ Ευρώπη M30
Αριστεροτίμονο όχημα, μετάδοση: εγχειρίδιο
| # | περιγραφή Αριθμός Μοντέλου |
συμπλήρωμα | ημερομηνία | ποσότητα | βάρος | τιμή EUR | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Θόλος τροχού εμπρός δεξιά | |||||||
| 1 |
i
41 14 1 839 984
|
BASIS |
να Μαϊ '82 | 1 | 7.5 kg |
281,15 € |
|
| Θόλος τροχού μπροστά αριστερά | |||||||
| 1 |
i
41 14 1 843 947
|
BASIS |
να Μαϊ '82 | 1 | 7.6 kg |
314,79 € |
|
| 1 |
i
41 14 1 907 975
|
BASIS |
από Μαϊ '82 | 1 | 6.5 kg |
387,93 € |
|
| 1 |
i
41 14 1 907 975
|
BASIS |
από Μαϊ '82 | 1 | 6.5 kg |
387,93 € |
|
| Θόλος τροχού εμπρός δεξιά | |||||||
| 1 |
i
41 14 1 907 976
|
BASIS |
από Μαϊ '82 | 1 | 6.9 kg |
387,93 € |
|
| 1 |
i
41 14 1 907 976
|
BASIS |
από Μαϊ '82 | 1 | 6.9 kg |
387,93 € |
|
| Λαμαρινένιο κάλυμμα αριστερά | |||||||
| 2 |
i
41 11 1 818 935
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
να Ιουν '87 | 1 | 784 g |
25,25 € |
|
| Λαμαρινένιο κάλυμμα δεξιά | |||||||
| 2 |
i
41 11 1 860 152
|
|
να Ιουν '87 | 1 | 774 g |
26,27 € |
|
| Λαμαρινένιο κάλυμμα αριστερά | |||||||
| 2 |
i
41 11 1 862 845
|
|
από Ιουν '87 | 1 | 746 g |
16,17 € |
|
| 2 |
i
41 11 1 862 845
|
|
από Ιουν '87 | 1 | 746 g |
16,17 € |
|
| Λαμαρινένιο κάλυμμα δεξιά | |||||||
| 2 |
i
41 11 1 862 846
|
|
από Ιουν '87 | 1 | 646 g |
16,17 € |
|
| 2 |
i
41 11 1 862 846
|
|
από Ιουν '87 | 1 | 646 g |
16,17 € |
|
| Βάση κινητήρα χωρίς λαμαριν.κάλυμμ.αρισ. | |||||||
| 3 |
i
41 11 1 847 715
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
να Μαϊ '82 | 1 | 6.7 kg |
59,00 € |
|
| Βάση κινητήρα χωρίς λαμαριν.κάλυμμ.δεξιά | |||||||
| 3 |
i
41 11 1 847 716
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
να Μαϊ '82 | 1 | 6.7 kg |
0,00 € |
|
| Βάση κινητήρα αριστερά | |||||||
| 4 |
i
41 11 1 901 917
|
|
από Μαϊ '82 να Ιουν '87 | 1 | 8 kg |
166,82 € |
|
| 4 |
i
41 11 1 901 917
|
|
από Μαϊ '82 να Ιουν '87 | 1 | 8 kg |
166,82 € |
|
| Βάση κινητήρα δεξιά | |||||||
| 4 |
i
41 11 1 901 918
|
|
από Μαϊ '82 να Ιουν '87 | 1 | 8 kg |
166,82 € |
|
| 4 |
i
41 11 1 901 918
|
|
από Μαϊ '82 να Ιουν '87 | 1 | 8 kg |
166,82 € |
|
| Βάση κινητήρα με λαμαριν.κάλυμμα αριστ. | |||||||
| 4 |
i
41 11 1 910 705
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Ιουν '87 | 1 | 10.5 kg |
169,65 € |
|
| 4 |
i
41 11 1 910 705
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Ιουν '87 | 1 | 10.5 kg |
169,65 € |
|
| Βάση κινητήρα με λαμαριν.κάλυμμα δεξιά | |||||||
| 4 |
i
41 11 1 910 706
|
|
από Ιουν '87 | 1 | 10.5 kg |
183,99 € |
|
| 4 |
i
41 11 1 910 706
|
|
από Ιουν '87 | 1 | 10.5 kg |
183,99 € |
|
| Βάση κινητήρα χωρίς λαμαριν.κάλυμμ.αρισ. | |||||||
| 5 |
i
41 11 1 914 011
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Μαϊ '82 | 1 | 7.5 kg |
52,00 € |
|
| 5 |
i
41 11 1 914 011
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Μαϊ '82 | 1 | 7.5 kg |
52,00 € |
|
| Βάση κινητήρα αριστερά | |||||||
| 5 |
i
41 11 1 901 917
|
|
από Μαϊ '82 | 1 | 8 kg |
166,82 € |
|
| 5 |
i
41 11 1 901 917
|
|
από Μαϊ '82 | 1 | 8 kg |
166,82 € |
|
| Βάση κινητήρα χωρίς λαμαριν.κάλυμμ.δεξιά | |||||||
| 5 |
i
41 11 1 914 012
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Μαϊ '82 | 1 | 7.5 kg |
29,43 € |
|
| 5 |
i
41 11 1 914 012
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Μαϊ '82 | 1 | 7.5 kg |
29,43 € |
|
| Βάση κινητήρα δεξιά | |||||||
| 5 |
i
41 11 1 901 918
|
|
από Μαϊ '82 | 1 | 8 kg |
166,82 € |
|
| 5 |
i
41 11 1 901 918
|
|
από Μαϊ '82 | 1 | 8 kg |
166,82 € |
|
| Λαμαρινένιο κάλυμμα βάση κινητήρα αριστ. | |||||||
| 6 |
i
41 11 1 847 717
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
1 | 265 g |
5,20 € |
||
| Λαμαρινένιο κάλυμμα βάση κινητήρα δεξιά | |||||||
| 6 |
i
41 11 1 847 718
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
1 | 265 g |
5,20 € |
||
| Υποδοχή | |||||||
| 7 |
i
41 12 1 877 025
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
1 | 2 g |
0,09 € |
||
| Ενίσχυση αριστερά | |||||||
| 8 |
i
41 11 1 907 977
|
|
από Μαϊ '82 | 1 | 590 g |
50,88 € |
|
| 8 |
i
41 11 1 907 977
|
|
από Μαϊ '82 | 1 | 590 g |
50,88 € |
|
| Ενίσχυση δεξιά | |||||||
| 8 |
i
41 11 1 907 978
|
|
από Μαϊ '82 | 1 | 620 g |
50,88 € |
|
| 8 |
i
41 11 1 907 978
|
|
από Μαϊ '82 | 1 | 620 g |
50,88 € |
|
| Στήριγμα δοχείου διαστολής ψυκτικ. υγρού | |||||||
| 9 |
i
41 14 1 909 346
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Μαϊ '82 | 1 | 30 g |
0,00 € |
|
| 9 |
i
41 14 1 909 346
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Μαϊ '82 | 1 | 30 g |
0,00 € |
|
| Στήριγμα δοχείου διαστολής ψυκτικ. υγρού | |||||||
| 10 |
i
41 14 1 909 349
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Μαϊ '82 | 1 | 16 g |
0,00 € |
|
| 10 |
i
41 14 1 909 349
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Μαϊ '82 | 1 | 16 g |
0,00 € |
|
| Στήριγμα ρυθμιστή συσσωρευτή πίεσης | |||||||
| 11 |
i
41 14 1 909 314
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Μαϊ '82 | 1 | 180 g |
0,00 € |
|
| 11 |
i
41 14 1 909 314
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Μαϊ '82 | 1 | 180 g |
0,00 € |
|
| Στήριγμα | |||||||
| 12 |
i
41 11 1 909 799
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Μαϊ '82 | 1 | 295 g |
0,00 € |
|
| 12 |
i
41 11 1 909 799
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Μαϊ '82 | 1 | 295 g |
0,00 € |
|
| Στήριγμα δοχείου διαστολής | |||||||
| 13 |
i
41 14 1 912 933
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Μαϊ '82 | 1 | 26 g |
0,00 € |
|
| 13 |
i
41 14 1 912 933
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Μαϊ '82 | 1 | 26 g |
0,00 € |
|
| Στήριγμα δοχείου διαστολής | |||||||
| 14 |
i
41 14 1 913 157
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Μαϊ '82 | 1 | 64 g |
12,20 € |
|
| 14 |
i
41 14 1 913 157
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Μαϊ '82 | 1 | 64 g |
12,20 € |
|
| Ενίσχυση | |||||||
| 15 |
i
51 71 1 910 799
|
|
X | 210 g |
21,96 € |
||
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.
This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH.
All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.
This website uses cookies.
