English
Deutsch
Русский
Español
Italiano
Français
Česky
Polski
Português
ไทย
中文
繁體中文
日本語
한국어
Nederlands
Svenska
TürkçeΚάθισμα μπροστά-μηχανισμ.ανάκλισ.καθίσμ.
BMW 633CSi E24 κουπέ Ευρώπη M30
Αριστεροτίμονο όχημα, μετάδοση: αυτόματο
συμπλήρωμα
Ausführung 623-624-625| # | περιγραφή Αριθμός Μοντέλου |
συμπλήρωμα | ημερομηνία | ποσότητα | βάρος | τιμή EUR | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Μηχαν.ανάκλισης καθίσμ. εξωτερ.αριστερά | |||||||
| 1 |
i
52 10 1 855 363
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Σεπ '78 | 1 | 1.3 kg |
37,04 € |
|
| 1 |
i
52 10 1 855 363
|
αυτόματο Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Σεπ '78 | 1 | 1.3 kg |
37,04 € |
|
| Μηχαν.ανάκλισης καθίσμ. εξωτερ.δεξιά | |||||||
| 1 |
i
52 10 1 855 364
|
|
από Σεπ '78 | 1 | 1.3 kg |
39,35 € |
|
| 1 |
i
52 10 1 855 364
|
αυτόματο |
από Σεπ '78 | 1 | 1.3 kg |
39,35 € |
|
| Μηχαν.ανάκλισης καθίσμ. εσωτερ. αριστερά | |||||||
| 1 |
i
52 10 1 855 365
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Σεπ '78 | 1 | 1.2 kg |
0,00 € |
|
| 1 |
i
52 10 1 855 365
|
αυτόματο Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Σεπ '78 | 1 | 1.2 kg |
0,00 € |
|
| Μηχαν.ανάκλισης καθίσμ. εσωτερικά δεξιά | |||||||
| 1 |
i
52 10 1 855 366
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Σεπ '78 | 1 | 1.2 kg |
0,00 € |
|
| 1 |
i
52 10 1 855 366
|
αυτόματο Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Σεπ '78 | 1 | 1.2 kg |
0,00 € |
|
| Δακτύλιος ασφαλείας | |||||||
| 2 |
i
07 11 9 934 132
|
20X1,2 |
από Σεπ '78 | 4 | 2 g |
0,29 € |
|
| 2 |
i
07 11 9 934 132
|
αυτόματο 20X1,2 |
από Σεπ '78 | 4 | 2 g |
0,29 € |
|
| Λαστιχένιος δακτύλιος | |||||||
| 3 |
i
52 10 1 843 100
|
|
από Σεπ '78 | 2 | 1,41 € |
||
| 3 |
i
52 10 1 843 100
|
αυτόματο |
από Σεπ '78 | 2 | 1,41 € |
||
| Μοχλός αριστερά | |||||||
| 4 |
i
52 10 1 841 743
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Σεπ '78 | 1 | 58 g |
40,57 € |
|
| 4 |
i
52 10 1 841 743
|
αυτόματο Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Σεπ '78 | 1 | 58 g |
40,57 € |
|
| Μοχλός δεξιά | |||||||
| 4 |
i
52 10 1 841 744
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Σεπ '78 | 1 | 58 g |
40,57 € |
|
| 4 |
i
52 10 1 841 744
|
αυτόματο Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Σεπ '78 | 1 | 58 g |
40,57 € |
|
| Ελατήριο έλξης | |||||||
| 5 |
i
52 10 1 841 730
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Σεπ '78 | 2 | 4 g |
0,00 € |
|
| 5 |
i
52 10 1 841 730
|
αυτόματο Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Σεπ '78 | 2 | 4 g |
0,00 € |
|
| Πείρος | |||||||
| 6 |
i
52 10 1 841 736
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Σεπ '78 | 2 | 5 g |
0,00 € |
|
| 6 |
i
52 10 1 841 736
|
αυτόματο Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Σεπ '78 | 2 | 5 g |
0,00 € |
|
| Ελατήριο έλξης | |||||||
| 7 |
i
52 10 1 841 739
|
|
από Σεπ '78 | 2 | 1 g |
6,70 € |
|
| 7 |
i
52 10 1 841 739
|
αυτόματο |
από Σεπ '78 | 2 | 1 g |
6,70 € |
|
| Μοχλός μετάδοσης | |||||||
| 8 |
i
52 10 1 852 980
|
|
από Σεπ '78 | 1 | 42 g |
3,47 € |
|
| 8 |
i
52 10 1 852 980
|
αυτόματο |
από Σεπ '78 | 1 | 42 g |
3,47 € |
|
| Ελατήριο | |||||||
| 9 |
i
52 10 1 841 740
|
Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Σεπ '78 | 2 | 2 g |
0,31 € |
|
| 9 |
i
52 10 1 841 740
|
αυτόματο Παράδοση διακοπεί από το εργοστάσιο |
από Σεπ '78 | 2 | 2 g |
0,31 € |
|
| 9 |
i
52 10 9 071 078
|
|
από Σεπ '78 | 2 | 2 g |
5,75 € |
|
| 9 |
i
52 10 9 071 078
|
αυτόματο |
από Σεπ '78 | 2 | 2 g |
5,75 € |
|
| Κοχλίας οβάλ κωνικής κεφαλής | |||||||
| 10 |
i
52 10 1 842 674
|
AM8X20 |
από Σεπ '78 | 8 | 9 g |
0,49 € |
|
| 10 |
i
52 10 1 842 674
|
αυτόματο AM8X20 |
από Σεπ '78 | 8 | 9 g |
0,49 € |
|
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.
This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH.
All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.
This website uses cookies.
